在论经典奔驰SLK200K刷ecu升级提动力再青春
2017-03-27 08:29 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车，奔驰SLK诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。此款外形的最大特点就是采用了来自于SLR的前鼻造型。这个造型的灵感来源于F1赛车。粗壮突出极具肌肉感的前鼻，中间镶嵌了巨大的三叉星标志，再加上全新设计的三角形头灯，组成了一副富有攻击性的前脸。今天作业的主角就是这台红的经典奔驰SLK200K.
这款发动机在当时还是很先进的采用了独特的TWINPULSE技术，在性能、扭矩、平顺性和燃油经济性方面都有了进一步提高。TWINPULSE系统融合了多项技术，例如机械增压、平衡杆、空气冷却系统、可变凸轮轴调节和4气门等技术，从而使SLK200KOMPRESSOR在保持同样动力表现的基础上，燃油经济性比上一代SLK提高了8%。从动力参数来讲，最大输出120千瓦（163马力）/5500转，最大扭矩为240牛米/3000转，虽说机械增压没有涡轮增加车型动力来的迅猛，但是整体操控非常的线性，这是机械增压的最大优势。
随着车友对于驾驶需求的增加，原车的动力已经不够了，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车配置SIM4L KE的控制单元，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
经过两个小时的作业，优化定制的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：起步油门变轻动力响应积极基本随叫随有，随着转速的提升动力改善的效果越加的显著；
二：换挡更加平顺，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加浑厚，奔驰刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的.
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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