不在为低功率动力不足犯愁-奔驰E200刷ecu提动力
2017-08-22 08:32 艾森ECU升级(北京运营中心)
E级从来都是有板有眼的商务风范，华丽、绅士、高贵是这台行政座驾的标签，要把他跟运动联系在一起，还是专属长轴距，那不是男神的破功是什么。一种怀揣运动，一种偏向传统商务，全新长轴距E级依然两种风格迥异的概念，是玩得了兼容，还是穿西装跳操的捉襟见肘？我觉得奔驰E级把新生代社会精英的调性摸透了。真的不是夸张，新E级立不立标，里里外外都透出迈巴赫的气息，这是因为新E不仅传承了迈巴赫的设计灵感，还把驾驶、互联、操控都打造得堪称精品的豪华，试问，这样的产品，广大社会精英、有中国特色的新生代社会中坚力量们能不喜欢？今天作业的主角就是这台黑色的奔驰E200.
此款代号为M274的2.0T发动机拥有第三代BLUEDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术和可变排量机油泵、发动机启停技术等重点技术。M274发动机适用于MRA(纵置)模块化平台，其实际排量为1991mL(2.0L)。根据调校不同可分为低、中、高功率版，今天作业的主角为低功率最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N?m/1250-4000rpm，匹配9速自动变速箱(9G-TRONIC)。对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标。总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！加上配置同款发动机的高功率优化的车型，更为有更高性能发挥需求的车友来说提供了一个升级的理由，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我通过一对一定制的刷ecu来助力！
要使车辆在速度方面有所提升，惟一的方法就是从动力方面着手，最基本的就是更换高压导线，火花塞以及排气管。更换放电强的高压矽导线与火花塞，在点火方面的确能加强；但是过强的点火对于活塞会造成一定程度的伤害，况且效果是否真有各种广告所说的那样神奇，一定程度上得因车而异，关键是要懂得搭配。在动力改装的项目中刷ecu，有着极其重要的地位。
此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过动力的提升车子变的更加轻便，起步即能感觉到油门轻、加速响应随给随有加速感持续且非常线性，之前动力滞后的状况得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡顿挫感也得到改善，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰E200刷ecu升级提动力的安全性、性价比挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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