453奔驰Smart0.9T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫
2020-01-15 08:52 艾森ECU升级(北京运营中心)
从第二代smart fortwo于2009年引入中国市场，当时国内汽车市场中还并未出现为玩乐主义而打造的车型，在那时的都市白领的心目中，一直向往着这样一辆小车。smart fortwo的出现，正中了这群年轻消费群体的下怀，对于小众的车来说，这就是一种情结，smart是奔驰和瑞士腕表品牌swatch合作开发的车型，smart=s(watch)+m(ercedes)+art的结合，在这辆车上，art（艺术）才是精髓啊。今天作业的主角就是这台代号453的第三代奔驰smart0.9T。
由于第三代smart是与雷诺合作产物，所以smart 0.9T搭载的是一台来自雷诺的Energy TCe 90发动机。该发动机采用全铝材质打造，配有气门可变正时技术。与很多小排量涡轮增压发动机一样，为了尽量减小涡轮迟滞现象，这台Energy TCe 90发动机采用尺寸更小的低惯量涡轮增压器。而涡轮增压器也使用了电控式废气旁通阀来替代真空式旁通阀，目的是能够更加精准地控制涡轮转速。最大功率66千瓦（90马力）/5500rpm，最大扭矩125牛·米/2500rpm，与发动机搭配的是格特拉克的六速双离合变速箱，摆脱了AMT变速箱换挡顿挫的束缚让这款小车更加的灵巧。但对于有更高驾驶需求的车友来说，低速低扭以及急加速动力的滞后，换挡的积极程度以及换挡衔接的流畅性还是有可待拓展的空间，为了能拓展车子在国内最佳的动力与操控，改善驾控的束缚一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统， 读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡更加的积极平顺，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰SMART刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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