作为世界上最经典的品牌之一，MINI一直在突破它的定义，这一次MINI带来家族最新的双座小车，MINI COUPE不但将经典的MINI家族风格延续，而且还让我们有一种全新的视觉体验。可以说，MINI COUPE完全是MINI的突破，虽然是新一代的车型，但是迷你依旧保持着经典Mini的神韵，也最大程度地延续了上代成功的外表风格。这个外表是迷你成功的一大资本，已经深入民心，不可能也不必要作任何改动了。尽管外形乍看之下几乎没有变化，但内在变化不小，厂方表示新MINI的车身没有一块板件是和上代相同的，最重要的是车身结构安全性得到提升，新MINI在Euro NCAP中获得五星评价，而老款只是四星成绩。今天作业的主题就是这款经典的MiniCoopr1.6刷ecu提动力改善换挡平顺性。
动力方面：Mini Cooper换上了BMW与PSA两大汽车集团所共同开发的系列发动机，在BMW集团的Valvetronic气门行程可变系统的帮助下，Mini Cooper所搭载的1.6升动力总成，最大马力较旧款提升了5匹来到120匹，而最大扭力也小涨为160牛米，输出峰值则由原先的4500rpm提前为4250rpm，但即使是如此，Mini Cooper在中低转速区域的动力并不算充沛，而在原厂刻意营造的排气声浪之下，更不由得让人产生驾驶増压车辆的错觉。为了能让这款小钢炮在动力与换挡衔接方面有更佳的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款MiniCooper1.6采用博世MEV17.2.2的控制系统，进行数据的读取以及切换需要拆卸控制单元进行，读出的数据、车辆使用的油品、之前测试的map、车友的合理需求一并传送给国外的专业程序商，进行有针对性的优化。随着ecu升级项目的逐步完善，越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害. 成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
经过两个半小时的作业优化好的程序已经注入这款座驾的发动机大脑，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步就能感觉到油门变的更加的轻便，动力随没能有涡轮车型改善的那样激进，但最起码能做动力到随给随有，动力的滞后得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，整体操控非常线性，这是涡轮车型比不了的；三：声浪更加的浑厚，真的物有所值！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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