拓展最佳动力与操控的潜能宝马X6刷ecu来助力
2016-10-12 10:37 艾森ECU升级(北京运营中心)
宝马X6问世于2008年，宝马称其为SAV车型，是一款交叉于SUV和轿跑车之间的前卫车款。对于这样一款超前概念的车型，当年无论媒体、消费者都不认为它能有多大的发展，充其量是一款个性车型，服务于少数富有阶层的消费者。宝马又一次用行动验证了自己的创新与勇气，比起循规蹈矩的X5，眼前的X6就像高人手中的轻巧宝剑，漫不经心的随手斜刺而出，可剑锋中却又带着凛冽的杀气，轻描淡写的几个翻腕，招招点至要害，瞬息间杀人与无形之中。剑走偏锋的X6似乎与德国人的稳重与矜持格格不入，可是我却觉得严谨的精神会让质变的光芒更加璀璨。混合着跑车与SUV血脉的X6，自诞生之日起就打破了一切车型间的条条框框，而这种突破依旧刻板的点缀着理性的光环。今天作业的主题是宝马X6 35I刷ecu升级拓展潜在动力与操控！
X6沿用了X5一样的动力系统，这台3.0L的六缸单涡轮双涡管增压发动机（代号：N55)，最大功率225kW（306Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm，账面数据与X5完全相同。与发动机匹配的是ZF的8挡手自一体变速箱，带有换挡拨片，提供了经济、舒适、运动以及运动+四种驾驶模式选择。从这款车的动力动力参数来讲，车子现有的动力足够家用，但是随着车辆入手时间的加长，车子在动力与操控，尤其是动力滞后方面的问题越加的显著，为了能在安全范围内让这款车发挥出国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车配置的控制系统需要专用的设备进行数据的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。
经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力随叫随有，推背感持续且线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：声浪更加的浑厚，换挡更加的平顺，动力与操控的是提升整体的驾驶感非常的线性；
三：只要您找到正统的程序商， 刷ecu升级提动力的安全性、性价比非常高！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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