如果说08年面世的X6代表着宝马已经完全敞开了新世界的大门，那么随后的一系列细分车型（不管是颠覆传统的5GT还是离经叛道的2系前驱旅行车）则显得像是慕尼黑的工程师不小心点歪了技能树，但是至少它真正贯彻了宝马SAC（全能轿跑）的开发理念。车如其名，宝马X4是介于X3和X5之间的一款运动型SUV。自从X4概念车的发布，让人们认识了宝马公司设计总监Karim Habib，他指导设计并尝试着将传统Coupe的美学与高行驶高度越野车的粗犷外形结合到了一起。X4同X6一样，完好的诠释了运动跑车与越野魅力的完美结合。今天作业的主角是宝马M套件武装下的X4 35I。



        虽然说宝马X4是一台全新车型，但并非采用全新的动力总成，依旧搭载的是代号为N55的3.0T直列6缸单涡轮双涡管增压发动机，这台发动机代号是N55B30，作为宝马拥趸的你一定会脱口而出：最大功率225kW/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm并具备Double VANOS、Valvetronic、单涡轮双涡管等宝马特有技术。与这台发动机合作的依然是我们熟知的“老朋友”——来自ZF的8速手自一体变速箱。论聪明程度换挡逻辑在目前市场上依然是数一数二的。随着对车辆年头、里程数的增加车友对车子的状况已经深入的了解，原车动力状况会越来越不能满足有更高动力操控需求的车友，加之原车调整非常保守的欧洲车，给了车子根据不同地域不同环境，再次进行优化拓展安全内最佳动力与操控的机会，为了能让这款车在国内客观环境下发挥车更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

     此款车的控制系统，需拆卸控制单元进行切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆map的测试数据等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
     ECU升级是什么？ 
     升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
       有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步即能感觉到车子变的更加轻便，动力响应积极随给随有，动力持续强劲且非常线性；
二：换挡更加平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，通过刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！

      改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!