随着时代的前行，新款车型层出不穷，很多经典的给我们很深印象的车型慢慢淡出了我们的视线，老款宝马523li也在这个慢慢被遗忘的行列之内，遥想自然进气车型当道的时代，这款车型的保有率也是高的惊人，今天很高兴跟大家介绍这款座驾动力改装的的作业。

     宝马523Li搭载的是一台2.5L L6铝镁合金发动机，具有第二代的电子气门控制技术(Valvetronic)以及双凸轮轴可变气门正时( Double VANOS)技术。该发动机可在5800rpm时达到130kW的最大功率；在3500～5000rpm时可爆发230N•m的峰值扭矩，这个参数只能说是够用，为了能让这款座驾在动力以及操控方面更加的完善，我们介入了ecu改装，ecu改装是保证安全以及正常使用不受影响的前提下，发挥出座驾在国内最佳动力以及操控而进行的综合性质的调校。

此款座驾配置的是MSV70的控制系统，可以通过OBD接口即能进行作业。

对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。　　刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。含有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

自然进气的座驾由于机械原理的限制，做完程序之后不可能会有涡轮配置车型的那种强烈推背感，但是做完后线性的操控以及瞬间加速的感觉会比之前有不错的改善，再配合上换挡平顺性的改善，操控更加的流畅。ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!