当市场上刚刚开始出现SUV 的时候，可能没有谁能够预见到不过20年的工夫这类车型已经成了几乎所有汽车制造商趋之若鹜的宠儿。当然，这类大块头的最大市场在美国，中国作为发展最快的新兴市场，竟然也走到了这股风潮的前列。其实很多人购买SUV 已经背离了这种车型产生的初衷，“越野车加入舒适性”这样的属性对于相当一部分买主来说还不如反过来更符合他们的要求——开着一辆四驱的SUV 却几乎从来不开到公路之外的人不在少数，他们中意的只是这种高高在上的优越感以及心理上的安全优势。今天作业的主角就是这台曾经的经典编号E70的宝马X5 30SI。




       宝马的3.0升直列6缸发动机能荣膺全球十佳发动机的美誉也绝非徒有虚名。凭借Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，190千瓦最大功率，已经和奔驰ML350相当，可见宝马对功率榨取已经发挥到了极致。扭矩虽然逊色于ML350和Q7 3.6FSI，但是仅有3升的排量，同样可以能获得300牛米峰值扭矩。再配合6速手自一体变速箱和先进的xDrive智能四轮驱动系统，使自重达到2.1吨的新X5也能在8.1秒内完成从静止到100公里/小时的加速。时间如白马过隙这款路霸级的SUV也渐渐老去，为了在安全范围内在动力与操控上发挥出更佳的表现我们通过私人定制的刷ecu来助力！

这款座驾采用MSV80的控制系统，直接通过OBD即能进行程序的切换。很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

 经过三个小时的作业，优化好的程序已经注入发动机的控制系统，通过专业的设备检测后下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门变的更加的轻便，动力响应迅捷，最起码能做到随给随有；二：换挡更加的平顺，动力与换挡平顺性的改善，整体操控非常线性；
三：声浪更加的浑厚，用车友的一句话总结一下拜托动力与操控的舒服首选刷ecu是明智的选择 ！

 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!