奢华与运动并存新奥迪A8L刷ecu拓展动力与操控
2015-12-21 09:13 艾森ECU升级(北京运营中心)
当“豪华”已经成为豪华车的底线而不是制胜的法宝时，风格之争便愈演愈烈。执着的宝马7系将享受的优先权还给了驾驶者，而奔驰S级的气度则一如既往地老成持重。与之相比，脱胎换骨的新一代奥迪A8L则显得更具创新意识，各种代表着最先进最新鲜的技术成为了全新奥迪A8L的标志特征。扔掉了上一代车型沉闷的设计，全新的奥迪A8L已然神形兼备，将更具现代感的设计与最尖端的技术融为一体，今天作业的主题就是奥迪A8L45TFSI刷ecu升级提动力改善操控赶超高功率版！
奥迪A8L45TFSI透过双螺旋转子机械增的3.0V6TFSI，这款性能强悍的V6机型配以双中冷器的机械增压强制进气替换排量，并且采用燃油直喷技术，低功率版能 够在2500—4850转的低转速区间爆发出发出420N•m的扭矩，最高功率为213千瓦（290马力），0至100公里每小时加速时间仅为6.2秒。 另外一个高功率版本，245千瓦(333马力)的3.0TFSI发动机6.0秒的0到100公里/小时加速时间使全新奥迪A8L性能直逼高性能跑车，百公 里平均油耗仅为10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300转内达到峰值440Nm，与之相对应的最高功率在5500至6500的 区间全面爆发。从动力参数来说奥迪A8L3.0TFSI的数据已经超越竞争者宝马730、奔驰S320，家用肯定是足以，但由于汽车电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。很多车友升级ecu的目的在于电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！为了能在安全范围内让这款车国内客观环境下的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
首先读出原车的 数据，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！由于与德国程序商时差的关系只能下午才能进行作业，整体的操控时间在三个左右！
经过三个小时的作业，私人定制的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：经过升级马力提升马力提升50HP扭矩提升75NM，起步就能感觉到油门更加的轻便，动力衔接更加紧凑，起步、超车急加速动力的滞后得到改善，动力随叫随有，加速感持续且线性；
二：换挡更加的平顺，动力与换挡衔接的优化整体的操控非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，只要找到正统的程序商刷ecu升级提动力改善操控的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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