你可以不了解奥迪品牌的历史，也可以不了解奥迪旗下的各款车型，但对于每一个中国人来说，都不会不了解奥迪A6。作为奥迪品牌在国内销售的主力军，奥迪A6很久以前就已经成为人们生活中的一部分，尽管大多数奥迪A6属于机关单位、部队或企业，但随处可见这个优势，已经将这款车深深植入了人们的心理。而今天，在网上流传出公车只能购买自主品牌消息的今天，全新一代奥迪A6L 来到了中国，它曾经高得惊人的销量能否继续延续，目前还不能做下定论。今天作业的主角就是这台黑色的奥迪A6L2.0T刷ecu升级提动力！




       从图片中您应该能看出来外观跟普通的奥迪A6L有所不同，没错这是加装了整套大众御用改装的正品ABT的套件，低调、有内涵，符合奥迪A6L的稳重不失高贵的气质！




       本次升级的车辆为15年3月30日出厂的全新奥迪A6L2.0T，但发动机并未配置三代EA888依然为二代，这款2.0L TFSI 四缸涡轮增压发动机从上一代奥迪A6L就开始服役，它拥有燃油直喷、AVS可变气门升程等当前热门的技术，与前一代奥迪A6L的2.0TFSI发动机相比，全新奥迪A6LTFSI的发动机技术含量更高：增加了发动机智能热管理系统和自动启停功能，另外发动机的参数标定也有所提高，新的2.0TFSI最大功率为180马力，较老款A6L 2.0T增加了10马力，峰值扭矩更是达到很客观的320N·m，比前一代机型提升足足有40N·m之多。但为了让这款座驾在国内客观环境下在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

        此台车辆配置的控制系统为MED17.1，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装之的参数、车友的合理需求、车辆测试的MAP等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

        也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别————您懂得！
       ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。 

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步瞬间油门变的更加轻便，由于数据的优化0-1500涡轮介入的时间缩短，动力响应更加的积极，随给随有，并且持续线性；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，之前加速时动力滞后造成的杂音、干吼基本听不到，只要找到正统的程序商刷ecu升级提动力的安全性、稳定性还是挺高的！

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!