性能钢炮-奥迪TTS刷ecu升级提动力改善换挡
2017-11-13 09:07 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为奥迪最为个性鲜明的代表作（没有之一！）流线型的外观设计，低平贴地的底盘，小巧灵动的身姿，奥迪TTS无论走到哪里都能够成为一道夺目的焦点。奥迪TTS拥有很多特点：精致、高贵、典雅、美学。前几方面不必赘述，高端品牌都应具备，论及美学，奥迪有自己的特色，它通常不是第一眼就给人乖张的气焰，却能在端详之后散发出强大的气场，并让人为之长久品详。而TT将奥迪美学演绎得淋漓尽致，它具备了奥迪的一切家族特征：强调比例、风格圆润、作风低调。纵观媒体与车迷的评价，不论男生女生均能在这款车上找到自己所需，这个事实可证明它不单单靠外表就足以谋杀芸芸众生，动力与操控也是奥迪TTS的重要卖点，今天作业的主角就是这台白色的奥迪TTS2.0T。
“黄金搭档”的动力、传动、底盘TTS依旧是采用了2.0TSI+S-Tronic这对黄金搭档，别急这仅仅是基础搭配。TTS这台代号为EA113的2升发动机重量仅为153公斤，在经过了换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承，改进了凸轮轴、气门座，缸盖采用铝硅合金制造，要大幅提高功率，这些只是基础，TTS的发动机采用大直径涡轮增压器器，瞬时增压峰值1.2巴，并采用高效率中央冷却器；进排气歧管也经过精密研磨，来提升进排气效率，空燃比是最佳的14.7:1，其峰值功率被增强到了200千瓦，而从2500转到5000转广阔的转速区间都能得到高达350牛.米的峰值扭矩。这样的动力搭配对于一款2.0T的车子来说家用足够了， 但是对于拥有性能基因的轿跑来说，安全内更强、更充足的动力储备又是谁能拒绝的那，加之原车的动力滞后、换挡衔接的不流畅还是影响了驾驶的乐趣。为了能在安全范围拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车配置的控制系统， 直接通过OBDII即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。
正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。
汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?
在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过数据的优化，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极动力随叫随有，并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性；
三：声浪更加的低沉雄厚，奥迪TTS刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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