低功率版奥迪Q735TFSI刷ecu升级提动力赶超高功率
2015-11-10 09:04 艾森ECU升级(北京运营中心)
奥迪Q7是一款强调舒适性的全尺寸SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。今天作业的主题就是新奥迪Q735TFSI刷ecu升级提动力赶超高功率版。
奥迪Q7 35 TFSI车型装配了一台3.0机械增压V6发动机，最大功率达到了200kW（272PS）/4750-6500rpm，最大扭矩达到了400N•m/2150-4780rpm，相对来说，这幅参数调整的还是比较保守，变速箱方面Q7采用第六代quattro全时四驱系统，发动机输出的动力经过变速箱，达到分动箱传递到前后轴，其中在传递到后轴部分还拥有一个托森C型中央差速器，其中左右轮之间只是开放式差速器，轮间限滑功能则依靠EDL电子差速锁对打滑车轮的制动来实现。同款发动机的40TFSI最大马力为245KW，扭矩为440N•m，但35TFSI的扭矩区间更加宽泛，从2150转速就能到达到最大扭矩，比40TFSI的2900要提前近800转，同款发动机不同参数，加上车子在起步、急加速、换挡平顺性等方面还是有可待优化的空间，为此我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款Q7 35TFI采用西门子8.32的系统，需要特殊的设备才能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步瞬间的加速感要比原车迅捷的多，并且油门更加的轻便，二次加速也变的更加迅猛持续，动力随给随有且线性持续；
二：换挡更加的平顺积极，动力与操控的升级整体驾驶感非常线性；
三：声浪更加的浑厚，升级后的动力参数于驾驶感已经超过高功率版，刷ECU升级提动力的性价比挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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