奥迪SUV也疯狂Q73.0TDI刷ecu升级提动力降油耗
2014-03-26 14:53 艾森ECU升级(北京运营中心)
奥迪Q7这款带有传奇色彩的顶级豪华SUV,尽管面世超过4年时间，但行驶在公路上，受到的关注却丝毫不会减小。超前的设计，出众的气势，使得Q7即使是在今日，依旧能让人产生第一回看到它时的悸动，尤其是Q73.0TDI,在彰显豪华气势的同时，还体现出高效节能、低碳环保的科技魅力，更加让人难以拒绝。长久以来，柴油引擎被认为是纯种越野车的最佳动力选择，其低速大扭矩的输出特性正符合越野路面的驾驶需要，但对于越来越流行的高性能公路SUV来说，柴油引擎却非主流。对柴油引擎有着独到研究的奥迪，即使参与勒芒耐力赛都采用了柴油战车并且战绩辉煌，把一台高性能柴油引擎装进自家的旗舰suv也是顺理成章，今天作业的主角-奥迪Q7 3.0TDI。
该发动机使用奥迪新一代TDI技术，包括VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，在4000—4400rpm时可输出176kw的最大功率，而峰值扭矩550Nm则在2000—2250rpm时获得。与这台TDI发动机搭档的则是一台6速手自一体变速器。为了能让这款suv在国内的客观环境下发挥出更佳的动力以及操控我们介入了一对一定制的刷ecu！
拆卸控制单元进行程序的读取，读取完成后综合车辆使用的燃油、硬件改装的参数、车友的合理需求等参考消息一并发送给国外的程序商，进行有针对性的调校以及测试。随着ecu升级项目的逐步完善，越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
经过三个小时的等待，调校好的程序会通过官方的平台传输回来，按照严格的操作流程施工完成，下一步试车，试车效果如下：
一：起步阶段油门更加的轻便，发动机的声浪更加的浑厚；二：动力的滞后得到不错的改善，动力不论在起步或者超车时随给随有；三：换挡更加的平顺，整体操控非常线性。
ecu升级是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ecu升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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