奥迪Q7是很多人心目中的梦想之车，凭借奥迪品牌在国内特殊的地位，Q7作为奥迪旗下顶级SUV在人们心目中的形象似乎要比竞争对手们显得更加高大威武一些。作为一款豪华SUV，它的气质也许不够奢华但却多了分庄重。在其他品牌同级别车型纷纷经历换代改款之后，奥迪也推出了新款的Q7，虽然整体感觉依旧偏沉稳，但穿上运动“套”装之后的S-line版，也许会带来截然不同的感觉。今天作业的主角就是这台白色的奥迪Q7 3.0TFSI。
动力方面：奥迪Q7 3.0TFSI引擎通过顶置机械增压以及燃油直喷技术实现了更小排量、更大大功率。此次试驾的为3.0L增压车型的最大功率200kw/4750~6500rpm、扭矩分为400Nm/2250~4750rpm，相比老款3.6FSI车型的206kw/6250rpm、360Nm/2500~5000rpm，虽然最大功率少了6kw，但它的扭矩却提升了40Nm。随着时代的更迭，车辆对于人们的需要已经不仅仅局限于能开能用的范畴了，动力强劲、省油、操控好、更加个性的外观、舒适驾驶等需求，已成为车友购车以及购车后的升级方向，因此今天我们作业的主题是在安全范围内发挥出这款SUV在国内最佳的动力与操控，我们使用的方法就是一对一私人定制的刷ecu！
由于奥迪Q7 3.0TFSI采用西门子8.32的控制系统我们需要非常专业的读取设备以及操控方法进行数据的切换（国内能作业的程序商不多），读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求、之前测试的map等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过三个小时的作业优化好的程序已经注入发动机的控制系统，通过专业设备的检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力随给随有，之前加速动力的滞后状况得到不错的改善，并且急加速的动力改善非常的明显，加速感强劲；
二：换挡更加的平顺，动力与换挡平顺性的改善，整体的操控非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，始终保持那种蓄势待发的感觉！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了..
!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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