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低功率奥迪Q7-35T刷ecu升级提动力改善换挡驾控超

2019-05-17 09:07    艾森ECU升级(北京运营中心)


话说车如其人,其中道理虽说深刻但也简单。同样是百万预算,有的人或选择完全舒适豪华路线的旗舰级轿车,有的人会选择狂野硬派的高性能越野车,有的人会选择保有量少但回头聊超高的跑车,有的人则更倾向于多用途的豪华SUV。例如奥迪Q7,停在那里好似一位庄重的绅士,坐进车内那份静谧与舒适不失豪华底蕴,在公路驰骋或许不及跑车那般迅如闪电,但也有不错的驾控感受和稳妥的四驱系统,也足以满足偶尔撒野的心,今天作业的主角就是这台12款的奥迪Q7 35T。
 

 


奥迪Q7所搭载的这款V6-3.0L机械增压发动机又是奥迪在发动机上的一个巅峰之作—顶置“罗兹”双叶转子增压器。,这款发动机具有两种不同的调节。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm;最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。理论上讲机械增压相比涡轮增压的优势是没有迟滞现象,但是实际驾驶往往发现机械增压在低车速、低转速的条件下加速会出现短暂的动力不足现象,同样可理解为一种迟滞。即使像Q7的发动机排量达到3.0升,也未能完全消除此问题。实际感觉就是油门点下去后动力输出似乎有所迟疑,车身会轻轻抽搐两下,所期望的动力才会到来。为了能在动力与操控上让这款车有更佳的表现,我们通过一对一定制的刷ecu来助力!
 


首先通过检测设备对全车系统进行检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备对车辆行驶中的log进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息;
最后安装专用设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。

很多车友在问问什么要做ecu调校?实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的,也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性,而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题,重新修改程式,破除原厂这种“留一手”的方式,将汽车应有的实力完全释放出来,让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率,令马力、扭力提升!简单地说:就是挖掘了汽车潜在的动力,发挥出该车辆的最佳性能!
还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车,每个原厂都很善于做硬件改装,但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升,车子会更人性化,更顺畅,更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用,并不是要您去飆车,您不一定会用到,但是一旦你需要马力时,轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能,才是你买这部好车该有的价值。此外,一些原本顺畅度不够的车子,例如、2、4原本换档时间较久,也有时踩油门车会秃然愣住,程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的,而不是只买一个昂贵的牌子。

 


整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专业的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪Q7刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

 


俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

 

 

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