曾经的Q5之所以能够称霸中级豪华SUV市场，靠得就是几乎没有显著短板的优秀的综合产品力。纸面上来看，Q5L似乎是缩水了，然而细究之下的Q5L还是传承了Q5成功的奥义：它有着更加先进省油的动力系统、更切合用户实际使用场景的四驱系统，不仅成为了这个级别中第一个加长车身的车型，还有着非常接地气的价格，换个角度一看，反倒还踏踏实实地进步了，今天作业的主角就是这台2.0T低功奥迪Q5L。
 

      奥迪Q5L搭载第三代的EA888发动机，40T是其中的低功率版本在AVS可变气门正时、升程技术、混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术的驾驶下此款车最大功率为140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩为320N•m/1450-4200rpm，传动方面搭配DL382七速湿式双离合变速箱，此款变速箱增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮，据说可以有效抑制发动机在低转速下产生的噪音和振动。
对于一款综合使用车型来说，这样的动力搭配竞争力并不是很强，尤其是一款SUV车型，在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞的现象很显著确实有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先对全车系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息，最后通过专用的设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备进行系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
试车效果汇总如下：

一：通过整体的优化，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随给随有并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的衔接更加的流畅，动力与操控的改善整体的驾控非常的线性；

三：声浪更加的浑厚，奥迪Q5L40T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!