话说高速公路轿车为王,而翻山越岭则是SUV的天下,虽然出现了越来越多的跨界车,号称自己两者兼得,但事实上,多数此类车型只不过具有一个跨界的外壳,本质上要么是轿车要么还是SUV,最糟糕的情况是两者都不是,食之无味弃之可惜。奥迪Q5成为这些鸡肋们的一个榜样,它的跨界可谓货真价实,不仅有着帅气的外观,同时也实现了跨界概念原本所应该包含的全面性能表现。这才是真跨界。今天作业的主题就是最热门的SUV奥迪Q5刷ecu升级摆脱动力与操控的束缚。
动力方面:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛•米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。从动力参数来看这款车兼容城市与高速的驾驶足够了,但是追求永无止境,由于涡轮车型无可避免的存在动力滞后与线性操控差的方面,为了能在安全范围内发挥出这款座驾在国内最佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力!
奥迪Q5采用博世MED17.1的控制系统,需拆卸控制单元进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求、之前测试的MAP等参数一并发送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性。ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……,这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。随着ecu升级项目的逐步完善,越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.
成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
经过两个小时的作业,优化好的程序已经注入奥迪Q5的大脑,通过专业的设备检测,下一步试车,效果汇总如下:
一:起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便,之前涡轮介入时的唐突感基本体验不到,动力随给随有非常跟脚;
二:换挡更加的顺畅,整体操控非常的线性;三:声浪更加的浑厚。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!