紧凑SUV-奥迪Q3刷ecu升级提动力改善换挡更给力
2018-12-28 13:48 艾森ECU升级(北京运营中心)
SUV的流行很大程度上反映出了近年汽车消费观的变化，而节能环保等问题也使得SUV的体积、排量都向小型化方向发展，这或许是平衡得失最恰当的一种方式，作为一款中期改款的车型来说，奥迪Q3给人的感觉是更加具有性价比。时尚精致的外观，丰富的配置，还有销售终端的优惠价格，吸引了不少80后、90后成为Q3车主。今天作业的主角就是这台改款后的奥迪Q3 35TSI。
动力方面Q3 35TFSI车型搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机低功率输出版本，最大功率132kW(180Ps)/4300-6200rpm，峰值扭矩为320Nm/1700-4200rpm。另外还有高功率版本40TFSI最大功率为162kW(220Ps)/5000-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4900rpm。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换，读出的数据、路试采集的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火及各种传感器的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。
ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。
简单原理如下：
1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
整体的操作在三个小时左右，定制优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步安装路试设备再次进行log信息的采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步车辆变的更加的轻便，涡轮接入的唐突感得到不错改善，加速随给随有加速感持续且非常的线性，之前低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升级档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪Q3刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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