性能不打折低功率奥迪Q7刷ecu动力升级赶超高功率
2017-02-09 10:31 艾森ECU升级(北京运营中心)
当豪华SUV成为全世界汽车界一大主角的时候，国际豪华品牌之一的奥迪 显然也不甘于寂寞 ，它们于2005年正式推出了旗下第一款豪华suvq7，将它做为奥迪进军这块市场的攻击利器 。从2006年七月，q7正式投放中国。车身巨大是q7的第一大特点，5086/1983/1737毫米的长宽高和3002豪华的轴距在同级别车中领先对手、无出其右。奥迪这么做的目的是为了增大车内空间，提高舒适性，同时也可以加第三排座椅，提高实用性。q7采用四轮空气悬挂 ，底盘高度可以根据需要而调节，这款既有操控由于空间的大号SUV一直很受追捧。今天作业的主角是老款奥迪Q7 35TFSI。
此款车配置机械增压的六缸发动机，这具发动机采用10.6度的极小汽缸夹角设计，汽缸本体则为铸铁材质，气门采用液压调整设计，搭配链条带动的进排气凸轮轴进行连续正时调整，同时还拥有可将燃油彻底雾化以提升燃爆效能的缸内燃油直喷系统、机械增压系统，针对不同客户的需求，发动机的动力输出有了两种调校模式：低动力输出模式的最大功率为200kW/4750-6500rpm，最大扭矩为400Nm/2150-4780rpm；高动力输出模式的最大功率为245kW/5500-6500rpm，最大扭矩为440Nm/2900-5300rpm。简单的说机械增压就是针对自然进气发动机在高转速区域会出现进气效率低的问题而诞生，驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，让每次气门开启时间内能尽可能多的加大进气量，喷油量也能相对增加，让发动机的性能进一步加强。这款奥迪Q7采用顶置“罗兹”双叶转子增压器。机械增压与涡轮增压的工作原理有着本质上的不同，机械增压除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压发动机的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压发动机的操作感觉与自然吸气极为相似，没有涡轮增压工作时那么“窜”却能拥有较大的功率与扭力。缺点在于始终是“有本买卖”损耗了发动机本身的动力，在高转时效率没有涡轮增压高等。但采用机械增压燃油经济性是公认的出色，在一定程度上说要好于涡轮增压发动机。
驾驶此款车的车友反馈：由于车身比较重，因此Q7的加速虽然比较快，但是给人感觉并不犀利。即使全油门起步车身前窜的感觉也不明显， 油门踏板的反应有些慢，自动变速箱在急加速的情况下做出减挡动作也需要一定的反应时间，两者加在一起就造成了Q7在行驶中突然加速的动作总是给人感觉慢了半拍，过弯后跟油门加速也会让驾驶者感到不是那么随心所欲。为了能在国内客观环境下发挥出这款车最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车采用西门子8.32的控制系统，需专业的设备拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用有油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！
含有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：通过动力的提升，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极基本随给随有，加速感持续且线性，之前低速低扭以及急加速动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，刷ecu升级提动力的性价比安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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