奥迪A8L45T刷ecu改善动力滞后换挡不顺超高功率
2018-10-27 08:51 艾森ECU升级(北京运营中心)
奥迪的大名响彻神州大地，它是最早进入大陆汽车市场的著名品牌之一。尤其是在公车采购的年代，你可以看到奥迪进出各个单位、大院。奥迪A6一度成为机关、国营单位或私企老板的首选座驾，无论在哪里你都能看到它的身影。但在那个时候，奥迪A8对于普通人来说还是一个朦胧的概念，也许就是大一号的A6吧（毕竟奥迪系列车型在外观上都很类似）。不过，和大众的顶级“大号帕萨特”——辉腾的低调不同，奥迪A8从外到内都充斥着豪华、奢侈。在宾利、劳斯莱斯在老百姓心目中还很模糊的时代，奥迪A8就是豪华车的代言人，它与奔驰S系列和宝马7系一起构成了豪华车的第一阵营。今天作业的主角就是这台黑色的A8L45T。
奥迪A8L45T搭配了一台低功率的V6机型3.0T发动机，此款发动机配以双中冷器的机械增压强制进气替换排量，并且采用燃油直喷技术，低功率版能够在2500—4850转的低转速区间爆发出发出420N•m的扭矩，最高功率为213千瓦（290马力）,与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，市面上能见度很高，而且性能确实值得肯定，唯一一点不足就是在低速行进的时候，变速箱和发动机的配合有一些问题，会发生小小的顿挫。对于一款顶级商务座驾来说，动力的滞后与换挡衔接的不流畅，对整体的驾控体验以及乘坐的舒适性来说是必须要改进的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
此款车配置的控制系统，直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、实车测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
整体的操作在三个小时左右，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步油门变的更加的轻便，加速动力随给随有，加速感持续且非常的线性，之前低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到不错改善；
二：换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加线性；
三：声浪更加低沉浑厚，奥迪A8L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性很高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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