摆脱动力与操控的束缚奥迪A4L刷ecu升级来助力
2015-12-25 09:30 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为奥迪品牌中最重要的车型，奥迪A4即将迎来9代更替，从1972年奥迪80亮相以来，奥迪A4一直传承着特有的气息。1978年，奥迪推出了基于全新平台代号为B2的奥迪80，并在顶配版本中搭载了他们引以为傲的quattro四驱系统。时至今日，奥迪A4L再次将quattro四驱系统发扬光大，这款新车不仅在顶配车型上搭载quattro，并还在2.0T的车型上实现了全时四驱。为了赢得更多客户的认可，奥迪采取了“加长”这种屡试不爽的方式将A4“武装”成A4L，凭借超长的车身尺寸来对抗宝马3系和奔驰C级，当然，从销量上看A4L无疑是成功的，但在欧洲这种级别的车型都是以驾驶为主，换句话来讲，奥迪A4L在国内的主要竞争优势已经从欧洲的动力、操控等转变为空间、舒适，这多少对动力操控需求更多一些车友来说不是很乐意看到的，今天作业的主题是老款奥迪A4L2.0T刷ecu升级提动力改善操控！
这款作业的奥迪A4L2.0T配置的是二代EA888发动机拥有132kW的最大功率，在4000-6000转的平台上都能够得到，而320牛米的峰值扭矩则从1500转时就能爆发，直到3900转。其实这个数值尚且不如迈腾的2.0T，加上配置CVT变速箱低速低扭以及在急加速时动力的滞后比较严重，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内发挥出这款车在国内最佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
原车配置博世的控制系统直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。
原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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