2009年奥迪推出了全新一代A4L，代号B8。A4L自上市以来凭借其超长轴距与澎湃动力，很受追捧。在上市近1后的2010年，奥迪推出了A4L 2.0T运动版。相比普通版，运动版在外观和内饰均有不同程度的变化。重新调教的发动机，让运动版A4L在运动性与舒适性表现更加出色。

A4L 2.0T运动版搭载代号为EA888的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，新引擎最大功率为155Kw(211Ps)/4300~6000rpm，峰值扭矩：350N.m/1500~4200rpm，比普通版数据有所提高，动力爆发更加充足。很多开涡轮车型的车友都对涡轮的滞后现象很苦恼，这个由于受到机械原理的制约不可能完全的解决，但是通过软件的调校可以在线性的操控上有不错的改善.

奥迪A4L运动版的ecu通过拆卸电脑进行刷ecu的作业。

ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。简单说只要想提升动力刷ecu是最有性价比 最安全，最稳定的动力改装方式，也是直接跟国外先进的改装理念链接最近紧密的动力改装方式。

操作需要2.5个小时，之后按照原位安装电脑，进行全车系统的检查。

起步的瞬间能感觉的出油门变的更加轻便，动力的衔接更加的完善，涡轮滞后的现象得到了不错的改善，随着转速的飙升驾驶的感觉非常的线性，油门在急加速的瞬间响应度更加的迅捷，随叫随有的驾驶感很显著。

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!