在2012年，奥迪Q3上市，这一奥迪家族当中最小SUV的上市让人眼前一亮，良好的品质和奥迪所坚持“突破科技，启迪未来”的口号在Q3身上得到了非常有力的体现，但不便宜的售价让不少喜欢Q3的粉丝望而却步，而经过不到一年的时间，一汽奥迪国产Q3上市，更为亲民的价格将会让Q3得到更好的市场表现。国产Q3的到来，让稍早一些进行国产宝马X1多了一个有力的竞争对手，而BBA阵营当中的奔驰，暂时还没有明显的发力，紧凑级SUV市场随着国产Q3的上市，又将产生不小的风波。
动力方面没有太多悬念，奥迪的工程师们为Q3准备了非常著名的2.0升tfsi发动机，并且根据调教不同，有高、低两个功率可以选择，分别是125kW（170马力）和155kW（211马力），变速箱方面是堪称“黄金搭档”的另一位，7速S tronic双离合变速箱（DQ500）。为了提高Q3的操控性，工程师们为它准备了奥迪驾驶模式选项系统，你有“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种模式可以选择，不同模式下，发动机会对变速箱、转向、油门、减震器阻尼等作出调整，以适合你的驾驶习惯。只要是车都会存在动力的滞后以及换挡衔接的不顺畅，这款车SUV自然不例外，加之涡轮车型涡轮介入的唐突，整体的操控不是很线性，尤其是在城市驾驶，油门重了很推背就出去了，油门踩轻了动力跟不上，为了能在安全范围内发挥出这款车座驾在国内动力动力与操控上的最佳表现，我们通过一对一定制的刷ecu来实现！
发动机电脑拆卸后，按照严格的操作流程进行作业，读出的数据、车辆使用的油品、之前测试的map、车友的合理要求等客观因素一定传给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性，整体操作时间在3个小时左右！很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影像 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
经过三个小时的作业，优化好的程序以写入这台Q3的电脑内，经过检测后，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步油门更加的轻便，涡轮介入时像以前那么唐突，由于电脑运算速率的加快介入涡轮的时间缩短；二：随着速度的提升，换挡更加的平顺，动力随给随有整体操控非常线性；三：声浪更加的浑厚。
ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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