奥迪A6L1.8T刷ecu升级改善动力滞后驾控更随心
2018-04-28 08:22 艾森ECU升级(北京运营中心)
在中级商务车市场上，奥迪A6可以说独占鳌头。黑色的官车形象给人们留下了相当深刻的印象。随着国家政策的改变，奥迪A6将不再作为官车，未来的定位方向也必须修改修改了。这不刚刚上市的小改款A6L，首发便亮出了蓝色和红色的展车，并加入了矩阵式LED大灯，意图吸引更多的年轻消费者。今天作业的主角就是这台新款的奥迪A6L1.8T.
此款新A6L全系动力系统有两大变化最为醒目，此次全系入门车型采用1.8T与双离合动力总成（1.8TFSI+7 S-tronic），从而取代了2.0T与CVT的动力总成。该全新发动机EA888系列的第三代产品，采用缸内直喷和歧管喷射共用的双喷射系统，在最大功率上，这台发动机较之前那台2.0TFSI提升了8kW，4200-6000达到140KW，而最大扭矩保持一致320NM，但是1400-4100rpm的扭矩平台反而比之前更加宽泛。搭配7挡S-tronic双离合变速器，新款A6L生出了几分“运动范儿”。
对于一款商务座驾来说，除了舒适的乘坐感受，更佳的驾控体验也是不可或缺的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
此款车配置的控制系统直接通过OBDII 即能进行程序的切换，读出的是数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。
原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：
一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）
二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）
三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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