奥迪A4L40T刷ecu升级提动力改善换挡驾控超45T
2019-03-13 08:33 艾森ECU升级(北京运营中心)
相信很多人都知道，在豪华的B级车之中，奥迪，宝马，奔驰三个品牌，绝对算得上是豪华型B级车，销量和口碑绝对都是非常的好。但是这三个品牌之中的竞争也是非常的强烈的，不知道是有意还是无意，这三个品牌旗下的车型，几乎每款车都有着差不多相同的价格和差不多相同的车型。很多人都称这三个品牌为“BBA”也确实在高档的B级车里面“BBA”也一直都是领头羊的存在，可谓是拥有超高的销量和人气的。这三个品牌每个都有着自己的特点，宝马的车型霸气威严，奔驰的车型大气奢华，奥迪的车型则更具有运动气息。今天作业的主角就是新款的低功率奥迪A4L 40T。
全新奥迪A4 40T配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机动力(40T是3.5代EA888，45T的是3代EA888,拿到的技术资料分析3.5代活塞顶面和进气门等等都进行了优化，还加入了米勒循环。40的其实就是1.8T，因为有米勒循环，活塞运动时进气和排气的行程是不同，2.0T是计算进气活塞距离最长的那次，其实45才是原汁原味的EA888三代），发动机是奥迪的明星产品，拥有双喷射、双循环、高轨压，高滚流等一众黑科技，最大功率为140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩为320N•m/1450-4200rpm，搭配DL382七速湿式双离合变速箱。
男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序优化的合理性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，行业内说升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测后，再次安装路试的设备进行程序优化的校订，确保程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化， 起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，低功率奥迪A4L40T刷ecu升级提动力超45T的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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