提到行政级轿车，一定会有属于奥迪A6L的话题，它低调、中庸的调性深受“老板们”的喜爱，从销量中也能看出它在豪华车领域的地位。作为一台C级轿车，奥迪A6L虽然不断的换代更迭，但每一次的优化更是代表着奥迪的前瞻理念。现如今的奥迪A6L拥有更为年轻且具有质感的氛围，虽然其骨子里所流露出来的氛围依旧是以稳重为主，但所展现出来的格调是很强的。今天作业的主角就是这台3.0T高功率奥迪A6L55T。
 

      此台奥迪A6L55TFSI车型搭载的是代号EA839的3.0TFSI涡轮增压发动机，带有48V轻度混合动力系统，这套系统最重要的部分是一套连着曲轴的belt alternator starter（BAS），当车辆减速时可以以12kW的功率回电，也可把巡航时处于怠速的发动机唤醒。有了这套MHEV系统，A6L发动机熄火巡航的时间最多可达40秒。发动机启停的时候接近无缝。实际动力参数来讲最大功率为250KW(340PS)/5400-6400rpm，最大扭矩为500NM/1370-4500rpm，与之匹配的是代号DL382的7挡双离合变速箱。虽说这套动力搭配竞争力十足，但是追求更高驾驶需求与乘坐舒适度的车友来说，这车在低速以及急加速动力迟滞方面还是有可待拓展的空间，为了能在安全范围内释放出这款车最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用的设备进行全车系统的检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试车辆的log采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。最后通过专用的的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外程序商，确保程序优化的合理性；
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
       因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
 

经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备进行系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，提升了驾驶的乐趣；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A6L55T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。